南都讯8月15日配资交流，随着在下村站至李松蓢站区间最后一对钢轨接头焊接完成，深圳市城市轨道交通13号线二期北延段工程顺利实现“长轨通”，标志着北延段轨道铺设工作全部完成，项目取得关键里程碑的建设进展，为后续电通、系统联调联试及开通运营奠定了坚实基础。
“长轨通”是地铁建设工程的一项重要节点，将一根根钢轨进行无缝焊接，使线路具备跑车调试条件。自2025年4月16日轨道工程正式开工以来，港铁中铁电化公司积极统筹施工单位，面对施工场地周边环境复杂、下料口不足、工作面少等诸多挑战，通过高效组织与科学布局，采用装配式预制轨道板快速精调技术、智慧建造装备、数字化管理以及创新应用“倒铺法”施工工艺等新技术，在确保安全的前提下，高质量完成“长轨通”节点目标。港铁中铁电化公司将继续充分发挥轨道交通领域的专长，全力保障后续工程建设顺利推进。
13号线二期北延段工程起于宝安区上屋站（不含），止于光明区李松蓢站，线路全长19.25公里，设站11座配资交流，同时预留了未来与东莞地铁衔接的条件。北延段与13号线一期贯通运营后，将成为串联南山、宝安、光明三个行政区的城市轨道交通干线，可有效缓解深圳西部南北向交通压力，大幅缩短通行时间，提升市民出行体验，同时加强光明科学城与南山科技园、深圳湾超级总部基地的快速联系，进一步推动粤港澳大湾区轨道交通的互联互通。
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